2007-08-24 20:47 | 只看楼主
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关于北京骏捷车友会FB、自驾游车队的管理规定及相关须知（禁止灌水）

关于北京骏捷车友会FB、自驾游车队的管理规定及相关须知（禁止灌水）

自驾游车队管理规定

一、装备要求：
1、外出前进行车辆检测，确保车况良好，减少路上因坏车耽误行程的可能；
2、必须配备电台，最好是车台，保证车队远距离联络，减少停车次数，确保行车速度。

二、行车编队
1、车队分工：车队必须分工合作，超过2台车以上的车队，必须明确指定各自分工和次序。
A：开路车（头车）——负责车队行进方向，控制行进速度。观察路牌，发出转向和路况通知，要求装备长距离通讯的车台，驾驶经验充足，方向感强
B：殿后车（尾车）——负责车队收容，异常情况报告，要求装备长距离通讯的车台。
C：探路车（活动车）——车辆数量较多或路线不明时，脱离车队到前面问路，应停在转向路口，以电台通知车队并闪灯示意转向。要求装备长距离通讯的车台，开车速度快，经验丰富。
D：中路车（跟随车辆）——除上述位置外的其他车辆。要求至少有手台或以上，途中以听为主，避免打断其他位置车辆的通讯

2、行车次序
除开路车和探路车外，各自以前车为跟车目标，不应超越前车，如有需要换位，应通知车队，并在安全路况下超越。

3 分组编队
从现阶段国内司机的驾车习惯和路况考虑，要保持15车以上的车队几乎没有可能，否则会给其他道路使用者造成极大不便。建议出行时应根据车型、驾驶习惯等分为10--15车一组，设计好途中集合/加油/休息的点，不宜浩浩荡荡，招摇过市。

三、停车约定
1、整队停车：洗手、加油、小休、购物、事故等情况下，应整队停车；
2、油箱过半，应考虑加油，并提前向开路车发出停车加油的要求；
3、临时停车：摄影或其他短暂性停车需要的，应通知车队，方便的情况下，开路车应发出全体停车指示，如因路况不宜车队停车的，开路车应寻找合适停车位置，且能与殿后车保持通讯。殿后车必须停车照应，并注意做好停车警示等安全措施。
4、车辆恢复行驶后，中路车应各自恢复原次序排列。

四、其他约定
1、车辆临时停车，须开双灯示警；
2、其他车辆有责任提醒开路车以合理的速度行车
3、车辆之间至少保持2秒路程的安全距离，车辆之间应相互提醒车距
4、当开路车发现与殿后车通讯出现杂音，应立即降低速度，保证车队首尾呼应

五、后勤服务
1、途中进餐，时间比较匆忙，默认是集体大餐，但不反对自开炉灶
2、住宿尽可能在同一酒店或附近，方便照应，但不反对自找门户
3、途中小额费用，由就近者统一埋单代缴，按AA制分摊后自觉向代缴人交付，不应由代缴人催交；住宿等大额费用，应即时交款，避免经办人垫交。

跟车原则和信号

一、车队运行的《三大纪律八项注意》
1 三大纪律：
㈠ 一切行动听指挥，步调一致才能得胜利（车队行进，应按编排先后秩序排列跟进，不要随意扰乱）；
㈡　不准在行驶中胡乱串线，影响外界其他车辆的正常行驶；
㈢ 保持安全车距（遇突发事件，立即上传汇报。严禁个人英雄、自由主义及流氓作风表现）。

2 八项注意：
⑴ 1号指挥车和尾车必须由老手担任主驾，其他老手应分别间插于队列之中（六、七台车以内的车队，新手应安排紧跟1号指挥车，并以此类推，老手尽量往后排。）；
⑵ 尽量循1号指挥车车道轨迹前进，左右不要偏出队列1/3车宽以上（应急情况除外，但应及时返回队列）；
⑶　行驶中，车辆应按1号指挥车发出的信号指令行驶，并将前、后车辆发出的灯光信号及时传递；
⑷　注意观察室内后视镜，及时掌握后方车辆运行情况（尤其在转弯后、超车后被其他车辆夹塞时）；
⑸　跟车中若发现前车出现问题，或影响自己驾驶或后车没有跟上，应及时发出灯光信号通知前车，由队长或1号指挥车视情形采取相应处理措施；
⑹　尾车发现车队出现异常情况，应视需要通知前车停止运行并停靠路边等待（走错路、车速太高跟不上导致后车掉队、抛锚、加油放水、感觉疲劳等）；
⑺　夜间行驶时，统一使用近光灯，后车忌用远光灯向前照射。在无雾天气，禁止开启后雾灯；
⑻　跟车时，视线要尽量放远，不能紧盯着前车尾部。尽量做到早发现，早处理。

二、车距保持：
50公里以内时--不要超过50米；
80公里以内时--接近但不要超过100米；
100公里以内时--接近150米但不要超过200米；
120公里时--保持200米左右；
130以上适当拉开各自安全距离。 

三、灯光信号的使用和识别：
1. 1号指挥车灯号指令：
① 频闪刹车灯--注意前方需要减速；
② 常亮刹车灯--正在减速；
③ 慢频闪刹车灯（每次3下长）--正在等待，催促后车加速跟近；
④ 夜间频闪后雾灯（每次连续3下）--有后方车辆灯光干扰或车队中出现异常情况，需要在运行中更正（如后方有人误开启远光大灯干扰前车视线、有外籍车辆插入需要驱赶）。
⑤ 长途行驶中，为避免旅途疲劳驾驶带来的隐患，1号指挥车应每隔一段时间发出应急灯信号，求证后车的精神状态。后车见到信号后，应同时回应；
⑥ 打右转向灯并减速贴右停靠--后方车辆依次打灯，并沿前车轨迹贴向右侧，停靠时尽量缩短车距。尾车停稳后开启故障灯信号。全车队关闭大灯，转换成示宽灯（灯光组合开关第一档位）。
2. 除1号指挥车外，队列中其余车辆严禁常亮远光灯。只能在必要时短暂使用（不得多次频闪，误发信号）；
3. 2号车以后车辆，正常巡航过程中，发现前车后雾灯或刹车常亮有碍视线时--短闪远光灯一下，稍作停顿，可重复进行，以提醒前车关闭。
4. 所有车辆，临时停车不要常踩刹车踏板。应拉起手刹制，免得后车感觉刺眼，影响视力疲劳；
5. 尾车灯号指令：
① 慢频闪远光灯（每次发送3下长，可稍间隔多次发送）--表示后方OK，可加速前进；
② 急频闪远光灯（每次发送3下短，可稍间隔多次发送）--表示后方SOS，需要车队停止运行。
6. 马路临时停泊时，尾车须点亮故障灯号。
★ 1号指挥车带队职责：
○ 选择中间车道运行，并控制车速，尽量保持匀速巡航；
○ 合理跟车并慎重超越前车；
○ 超车后，必须沿超车道继续向前，待车队大部分通过后，再回到主车道；
○ 于双向混合路面超车，必须具备良好路面条件和远方未有出现对开车辆。超车后，1号车必须压住中线行驶一段较长距离，并同时打右转向灯，指示2号车带队先行回到主车道（此时2号车临时代替1号车，将后面车队及时领入主车道）。由1号指挥车独自沿中线行进，令对面驶来的车辆减速并掌握分寸，不可造次地将对方逼向路面左侧；
○ 尽量减少刹车次数，避免紧急刹车；
○ 提前发出减速信号，正确带队避让路障；
○ 停靠时预早打右灯，并循场地位置慢速前移，给后方车队预留停车空间；
★　驱赶外籍插入车辆：在道路条件许可前提下（旁边有空余车道），前车减速慢行（尽量不采用急点刹车，引起争端），后车同时闪远光灯逼其离队超越，后方车辆立即提速填补空缺。同时前车加速跟紧前方车队。 

四、车队运行的车台使用
1 保持3-4辆工作车，配备车用电台，头车应及时通报路况，中车及尾车也要向头车及时通报车队行驶状态。
2 车队有车辆遇情况须停车时，其车辆后面离其最近一工作车应陪其一起停车，问明原因及时通知车队，由车队做决定是否停车等待。（一般情况车队不得随意停车）待车辆解决完事情后，由工作车带领追赶车队，但不的违章，因为车队的行驶速度不会太快，单车很容易追上，不要急噪。
其他情况由车队负责人控制掌握！车队负责人一般都是尾车。



***重要免责声明***

本车会组织的FB、自驾活动为非盈利、非商业的自发行为，参加活动的会员均视为具有完全民事行为能力的公民，已经清楚明白所有自驾活动没有任何的组织者，清楚明白活动过程中存在不可预测的风险和危险，大家相约同行一起参加活动，没有人承担所有自驾活动所产生的各种责任。凡自愿参加自驾活动的会员将默认接受上述免责声明，在活动过程中对自己的生命和财产安全负责，与车会和发起人无关，因此对所有自驾活动请谨慎报名。

会员必须无条件遵守《计算机信息网络国际联网安全保护管理办法》、《互联网信息服务管理办法》、《互联网电子公告服务管理规定》、全国人大常委会通过的《维护互联网安全的决定》及中华人民共和国其他有关法律法规。

关于费用

每次车会组织的活动所产生的费用，均采用平均分担制（AA制），除说明VIP会员免费和打折，所有费用由活动参与会员自行承担。

活动召集人的权利

1. 有权制定活动计划、安排行程和出发时间。
2. 有权根据安全或实际需要限制参加活动的最多或最少人数。
3. 有权出于安全原因控制参加活动的男女和年龄比例。
4. 有权出于安全原因劝阻不适合的人员参加该次活动。
5. 有权要求参加活动的人员自己准备活动中需要的装备。
6. 有权在活动中根据天气变化、队员状态和意外情况等进行活动计划的修改及取消活动。
7. 有权要求队员在活动过程中听从安排（包括行车、搭乘、食宿等）。
8. 有权在活动前要求大家预付活动中将支付的费用。
9. 有权安排为参加活动的人员统一购买适当的保险。

活动召集人的义务

1. 在车会未详细列出你的活动经历和经验之前，你有义务列举你的类似活动经历和经验。
2. 有义务耐心解答参加活动人员对此次活动中的疑问和咨询。
3. 有义务公布活动所需装备的详细情况。
4. 有义务提供至少一种以上的通讯联络方式保障外出相互之间联络。
5. 有义务尽力提醒和保障每一位参加活动人员的安全。
6. 有义务公布此次活动的财务预算并在活动结束后接受的公开监督。
7. 有义务根据报名先后接纳参加活动的人员（不适合活动或不按规定报名的除外）。
8. 有义务在召集活动时说明活动的难度级别，便于参加人员选择。
9. 有义务在活动召集时说明活动的出发时间、线路安排、装备要求等信息。
10. 有义务在活动过程中提醒大家注意环保和生态环境。
11. 有义务保密因活动所需要而搜集的个人信息（真实姓名、性别、通讯方式、身份证号码等），所有信息仅用于该次活动，活动后将所有资料交车友会管理人员。
12.有义务在活动中维护车友会的形象，并避免发生于国家法律法规相抵触的行为。
13、活动召集人请发贴前跟本版版主和论坛校长进行沟通联系---是否确认活动以北京骏捷车友会的名义组织，征得许可方可在论坛发贴，否则版主、管理员有权删贴！

活动参与者的权利

1. 有权选择车会组织的活动。
2. 有权在活动之后对活动情况进行评论。
3. 有权了解活动的费用情况。
4. 有权向领队了解活动的具体情况和行程安排。
5. 有权知道领队的联系方式。
6. 有权采用自己喜欢的方式购买活动保险。

活动参与者的义务

1. 户外运动都有一定的危险，你须要对自己的行为负责；
2. 有义务仔细阅读活动召集帖子，了解活动情况和要求，并按活动要求做出充分准备。
3. 有义务按召集帖子上的要求报名，并提供报名要求的资料。
4. 有义务在活动中听从组织者、领队的安排。
5. 有义务在活动中注意环保。
6. 有义务在需要的时候协助领队做好辅助工作（帐务、收尾等）。
7. 有义务在活动中相互协助，保证活动的安全和顺利开展。
8. 有义务准时到达集合地开始活动。
9. 如果报名后因故不能参加活动，请在召集帖子要求的退出时间前向活动召集人提出。如果未报名而要求参加活动的，须征得组织者和领队的同意。
10. 有义务购买相关的保险；
11. 在活动中如果你认为可能有危险时，你有权利和义务向领队提出。
12. 在活动过程中必须遵守国家法律法规。
13. 有义务在活动中维护车友会的形象，避免有违道德的行为。

关于违反FB自驾游版规的处罚

对于违反本规定的所有会员，根据情节轻重，经版主协商投票决定，可实施以下处罚：
1. 版主口头警告。
2、扣除其现有大米100---1000（次）
3. 版主公开点名警告和降级。
4、取消去参加活动或者组织活动的权利。
5. 短期暂停其ID的论坛使用。
6. 永久封闭其使用的ID。
7. 列为不受欢迎人物，永久封闭其ID/IP，一旦发现其使用其它身份注册，给以立即封闭。
8. 论坛用户不得利用论坛BUG进行任何活动，如有违反，论坛有权进行关闭权限，删除帐号或封IP地址等处罚，同时保留依法追究其责任的权利。

FB车队出行行车注意事项

1、车队出行应对每辆车进行编号，并严格按编号顺序行进并选用有经验的司机担任头车和尾车。骨干成员要分工明确，各行其事。     
2、车队大小，应以十辆车为上限，超过十辆车可分成多个车队，根据具体情况可加大车队车辆数量但是不能超过十五辆。车队和车队之间适当拉开距离，这样便于前后照顾。车与车之间的距离根据车速应保持在30——100米。车队之间的距离应大于一公里。     
3、行驶中，禁止车队成员之间相互超车，也不可随意离队，如有特殊情况需离队应通过电台报告头车，经同意后方可离开。归队时应通过电台告知车队，你是从那条车道超车，并在你接近原车位时，告知你原来的后车，给你留出车位，并将车速调整到与车队相同的速度才可入位。千万不要高速入位后刹车减速，以免影起后车紧急刹车而发生危险。
4、原则上所有车辆都应该装有车载电台或手台，以方便联系。如果没有车台或手台，应将此车按排在车队中间，车队行进途中，应避免长期占用车台聊天，要尽量把信道留给头车报路况，由于车队行驶时，头车和尾车之间的距离会拉得很长，头车所报路况对后面的车辆来说有个时间差的问题，所以所报路况并不全多适用于后车，所以头车也不要把路况报得过于烦琐，应尽量报那些比较突然的事情，车队成员也不要过于依赖于头车所报路况，应把他只作为参考，尽量使用单车行驶的方法来处理路况，这个很重要，可避免车队成员间发生不必要的追尾事故。     
5、头车在行驶中应根据路况，随时调整车速，并把要调整的车速尽早告知车队成员，以便大家及时作出反应。车队在行进中应尽可能地保持队形，在分道行驶的道路上，可选用内侧道路行驶，这样可避免频繁地变道超车，这样也可减少对社会车辆的行驶干扰。在不分道的  路上，车队在行进中应尽量减少给社会车辆带来麻烦。在有其他车辆插入车队时，不要去挤压非车队的车   
6、尾车随时注意车队后面的情况，在发现有车辆超越车队时，应及时地把情况告知车队及头车，以引起大家的注意   
7、有条件时，车队与车队之间电台的频率可以叉开，这样可避免二队之间的干扰。否则，在报中况时应使用“一队、二队”这些词语。
8、途中加油，应选择较大的加油站，并统一加油，不要随意自行离队加油。如果有车感到油料不够时，应及时告诉领队，以便安排加油。   
9、车队行驶中，各成员要随时注意道路情况，前后车应在本车道内左右叉开，以便于观察路况，驾驶人的视点应落在前方最少二辆车以前，不要只盯在前面的车上，这样当前方有突发事情发生时，你有足够的时间来处理。千万不可因为是跟车队出行就麻痹大意。   
10、车队停车时，应有专人负责指挥，并按顺序停放，不要随意乱停。在山区停车要选择坚硬的、较宽的路段，并要防止塌方   
11、在经过农村和小集镇时，要提高警惕，随时注意路边的行人和车辆，并尽量降低车速，缩短前后车距。要随时防止叉路上横穿的行人和车辆。   
12、在山区道路上，特别是在沙石路上，要保持足够的前后车距，靠右行驶，不要占别人的道，上彼时要选择合适的档位，以保持发动机有足够的动力，下彼时，应选取与上彼时相同的档位，不要长时间使用刹车，尽量使用发动机制动，严禁在不使用刹车时把脚放在刹车上。同样要禁止把脚放在离合器上。   
13、出行前大家要检查好自己的车辆，各种油料是否充足，轮胎气压是否正常，各机件工作是否正常，各种随身用品是否带齐等。     

总之，车队出行各成员之间要相互协调，相互帮助，切不可自行其事，给出行带来不必要的麻烦，甚至发生事故。

电台通联注意事项：

我们使用的车载电台频率为438.00~440.00MHZ，是公用频率。这种电台的使用是需要执照的。请大家一定要注意电台用语的规范。禁止在电台上谈论政治，色情的话题，禁止播放音乐。讲话时先说明自己的身份。注意语速，做到吐词清楚。遇到频率上有人在通联的时候不要打岔，如需插话要请求对方原谅。遇到别人呼叫自己时，如果收到请向对方回复“抄收”。
车队在行驶中通过电台保持通联，严禁使用电台播放音乐或长时间按发
射键聊天。
行驶途中如发现异常情况或有需要临时停车，请立即通过电台通报头车。
严禁在车队行进通联时，故意按发射键切断通联。
在通联前请先报明自己是几号车然后再进行通联。（如：**车,**车， 这
里是**车“calling、呼叫”，“抄收”请回复“over、结束”。）
在通话完毕后使用“over”作为结束。
如果有两人正在通话想打断插入，请先礼貌的说“breaking、插入”等对方回
复说“breaking、插入请进”时，再进行通联。
接受到对方信号,明确对方意思后，回复时请使用“抄收”。

车队行驶须知

1.头车须知：
（1）选择中间行车道行进，并合理控制车速，尽量保持匀速巡航；
（2）合理跟车并慎重超越前车；
（3）超越前方被超车车辆后，必须压住被超车辆前行，待车队完全通过后作为尾车跟行；
（4）尽量减少刹车次数，避免紧急刹车；
（5）提前发出减速信号，正确带队避让路障；
（6）停车时预早打右灯，并循场地位置慢速前移，给后方车队预留停车空间；

2.尾车须知：
（1）在头车发出准备超越前方慢车信号后，迅速变入超车道，跟随前一辆车速度与其并排行驶，并压住后车；
（2）待最后一辆车通过压行车辆后，跟随其后一起变入车队。
（3）及时向头车通报车队情况；
（4）带领掉队车辆前行；

3.跟行车须知；
（1）任何时候不得超越头车；
（2）第二辆车超越压行车后，必须沿超车道继续向前，待车队大部分通过后，再回到主车道；
（3）每辆车通过压行车后必须通报头车
（4）高速路上不得超过120公里/小时
（5）驱赶外籍插入车辆：在道路条件许可前提下（旁边有空余车道），前车减速慢行（尽量不采用急点刹车，引起争端），后车同时闪远光灯逼其离队超越，后方车辆立即提速填补空缺。同时前车加速跟紧前。

[ 本帖最后由 孤独侠客 于 2007-9-12 13:56 编辑 ]